口碑“收割机” 福田康明斯重型动力收获用户信赖之声

俗话说：金杯银杯，不如老百姓的口碑。对商用车企业来说，说用户的口碑在一定程度上决定着企业的未来发展也不为过。靠技术创新和服务创新赢得客户口碑是每个商用车整车企业和零部件企业必须面对的课题，对于福田康明斯而言，2017年迎来了十年百万台发动机的下线，每一台发动机都代表用户的一份信任!

目前，以干线物流为主的公路物流快速发展，高效物流需求不断升级，重卡用户对发动机的要求逐步提高。寻找高效环保的发动机，为用户提供更多价值，带来更多收益，正是发现信赖调查暨评选活动的初衷和目的。

福田康明斯X12动力

品质可靠 百万公里触手可及

康明斯X系列发动机可谓是一款全球平台产品。首台X系列发动机于1998年量产下线，诞生之初就有着畅行全球的重卡基因，可满足全球最严格的排放及能耗法规要求，应用范围广泛，从北美到南美，从欧洲到非洲，从亚洲到大洋洲，2007-2016年，更是雄踞北美重卡市场第一动力的位置。

在全球10-15升发动机区间，X系列拥有最高的升功率。X12拥有宽广的马力范围[350-510hp(260-375kW)]，可以提供强大的低速扭矩输出，在1000转速时即有2300牛•米的扭矩输出。

拥有30年驾驶经验，并常年往返于云川渝运输路上的老司机王永强告诉记者：“尽管我的驾驶经验比较丰富，但对于我来说，云川渝线路路况依然复杂，异常难行，而我所驾驶的福田康明斯X12动力的欧曼EST跑该路线，在重载状态下，从来没出现过问题。在这种复杂路况下能够完美应对，足以见得其产品的高可靠性。”

福田康明斯忠实用户王永强

另外，王永强讲到，跑云川渝的长途一直都是富有挑战性的，十几乃至几十公里的长下坡、长上坡比比皆是，驾驶过程必须集中注意力，既需要保持车子的动力，又需要注意制动力的问题。发动机所装配的iBrake2.0制动系统，让整个运输感觉轻松很多，制动高效的同时减少了制动系统的磨损，行车过程更加安全可靠。

福田康明斯重型发动机自投放市场，已经造就多个百万公里无大修的用户，来自安徽阜阳的郑相杰便是其中之一。

记者了解到，郑相杰2014年便与福田康明斯结缘，如今已有多辆福田康明斯动力产品，其中一台搭载福田康明斯重型动力的欧曼GTL已经步入行驶百万公里的行列。

百万公里无大修用户郑相杰

“面对长下坡也无所畏惧。”郑相杰对记者讲到，自己主要跑内蒙古鄂尔多斯至浙江、杭州等地以运输聚乙烯和聚丙烯为主，单程运输距离高达2500公里，长年要经过在中国地图上都标注了的，十大危险路段之一的薛公岭33公里连续长下坡路段，而福田康明斯凭借高可靠性及缸内制动技术便能安全应对。

三年往复，百万公里轻松实现。记者了解到，目前郑相杰驾驶的福田康明斯动力的欧曼GTL已经行驶了超过100万公里，产品质量好不好，经过岁月的历练才能体现出优势，郑相杰表示：“当初选择欧曼最需要的就是它搭载的福田康明斯发动机的高可靠性以及成熟的产品技术。如今，100万公里的数据就是我选择正确最有力的证明。”

动力强劲 百公里油耗成亮点

在重型发动机用户的朋友圈当中，福田康明斯产品强劲的动力性以及低油耗表现，一直是司机津津乐道的话题。据了解，福田康明斯X12发动机采用直列六缸设计，马力范围为350-510hp，能够做到低转速大扭矩，当转速达到1000rmp时即可释放2300N·m最大扭矩输出。燃油经济性更好，高原性能更强，提升了山区和丘陵工况下的瞬态响应性能。

不仅如此，2010年起，康明斯就深度参与了美国能源部牵头的超级卡车项目，实现最清洁排放的同时，减少燃油消耗，发动机系统效率的提高显著减少温室气体排放。X系列应用了康明斯前瞻性的ADEPT智慧辅助驾驶技术，Connected Diagnostics远程服务技术、PowerSpec智能车辆管理技术三大智能科技。可在结合AMT传动系统和大数据车联网的情况下，实现发动机实时管理，同时进行动态智能调整动力输出，实现最高4%的燃油经济性提升。MFS全新一体式机加高效涡轮增压器，采用全机加工高效叶轮，大幅提高低周疲劳寿命，提升可靠性;进气效率提高4%。

“油耗低、动力强，如果过了磨合期，相信它还能更有劲。”说起福田康明斯X12动力，来自上海锐兔物流有限公司广州分公司的陈景亮给出了很高的评价。“常听同行的司机朋友说，有些重型发动机起步乏力，福田康明斯X12完全没有乏力的感觉，起步很有劲，还有一点让我感到惊讶的是它的爬坡能力，在日常所见到的上坡路中，轻轻松松就能超过同行车辆。”陈景亮师傅对记者说道。

上海锐兔物流有限公司广州分公司陈景亮

据陈景亮介绍，目前上海锐兔物流有限公司广州分公司购买的这批福田康明斯X12动力的欧曼EST仅有两个多月的时间，很多车辆磨合期还没有过，但是动力性能已经完全能够满足需要。另外，发动机的油耗水平也非常喜人，目前磨合期的油耗已经达到了34L/百公里的水平，相信过了磨合期之后X12动力的油耗会更低。

无独有偶，另一位也在磨合期的福田康明斯忠实用户朱永修也表示：“目前驾驶的福田康明斯X12动力EST-A才运营不到2个月，磨合期还没到一半，目前标载实际的油耗为32L/百公里，一趟的油钱大概在6100块左右。这数据和我们车队已经运营2年的其他品牌车的油耗居然相差无几。而且我敢断言，等磨合期过，福田康明斯X12发动机一定会比车队中其他车辆省油不只一点，每年节省的油钱也会很可观。”

福田康明斯忠实用户朱永修

从终端用户的反馈信息来看，福田康明斯重型发动机产品无论在产品可靠性、动力性，还是在节油性方面，都具有相当的市场竞争力。经过十年的发展，福田康明斯已经积累了相当的用户群体，并得到了用户充分的信赖。而在下一个十年，福田康明斯还将继续打造口碑效应，“收割”用户口碑，同时收获更多用户信赖的声音。